地鐵8號線建設又有新進展 蘇王村至廣泰門開始盾構施工 31座車站已開工建設

 地鐵技術人員正在對“神龍十號”盾構機進行始發前的最后檢測

繼首臺盾構機成功始發、首座車站順利封頂后,5月25日上午,伴著隆隆的轟鳴聲,身著“紅裝”的盾構機整體緩緩向前掘進,西安地鐵8號線蘇王村至廣泰門區間右線盾構機在蘇王村站始發,標志著地鐵8號線又一區間正式進入盾構施工階段。

“蘇王村至廣泰門區間地質條件復雜,盾構機將穿越古土壤、水上老黃土與水上新黃土等,施工難度大。”施工現場,中鐵十二局集團西安地鐵8號線項目書記趙明棟告訴記者,此次始發的“神龍十號”盾構機承擔著蘇王村至廣泰門區間右線隧道掘進任務,區間總長800米,沿廣運潭大道自南向北掘進。

為確保盾構順利始發,承建方超前謀劃、科學組織,制定高效安全的盾構始發計劃,及時開展施工人員安全培訓教育。在全體參建人員的不懈努力下,陸續完成龍門吊拼裝、驗收,盾構機下井、安裝、測試、驗收,以及地面配套設施施工等一系列始發前準備工作,確保了“神龍十號”盾構機按期始發。

作為我市軌道交通線網規劃中的唯一一條環線,地鐵8號線從規劃初期就備受市民關注。今年以來,該線路建設捷報頻傳,各項工程均按計劃平穩推進。截至目前,地鐵8號線本期實施的31座車站均已開工建設,其中20座車站已完成圍護結構施工,進入主體結構施工,剩余的11座車站正進行前期管遷及圍護結構施工,2個區間進入盾構施工階段。

西安地鐵8號線貫穿雁塔區、新城區、灞橋區、未央區、蓮湖區以及高新區、曲江新區、浐灞生態區、經開區、大興新區。線路全長約50公里,共設站37座,其中換乘站18座。該線路建成后,可實現與1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線及規劃7號線、10號線、11號線、19號線換乘,將在主城區既有二環與三環路間形成一條快速便捷的客流換乘通道,對緩解中心城區交通擁堵,促進城市發展具有重大意義。

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